Dodge’nin En Uzun Tarihçesi Burada | Tüm Merak Edilenler **2021**


1900 yılında Amerikan otomobil şirketi Dodge kuruldu. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en eski otomobil üreticilerinden birinin başında iki kardeş, John ve Horace Doji vardı. Birkaç Detroit yatırımcısıyla birlikte bisiklet ve bisiklet parçaları işindeki başarılarının ardından kardeşler, 1899’da Ford otomobilleri için parça ve parça üretmek üzere Dodge ile bir sözleşme imzalayan Henry Ford’un desteğini aldılar. Birinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinden önce, Henry Ford endişesi için tüm bileşenlerin% 90’ı Dodge kardeşlerin fabrikalarında üretildi, ardından 1914’te aralarındaki ilişkiler keskin bir şekilde kötüleşti. Böylece, alevlenen savaşın fonunda, Amerika Birleşik Devletleri hükümeti tarafından görevlendirilen Dodge kardeşler ucuz arabalar üretmeye başladılar ve Henry Ford ciddi yatırımlar aldı.

Dodge’nin Kuruluşu

Hükümetin müdahalesi, ilk arabasını sadece 3 ayda piyasaya sürmeyi başaran küçük bir firmaya fayda sağladı – ilk araba, Dodge Brothers Model 30 tanıtıldı. Ve 1915’te, ikinci Dodge 30-35 modeli tanıtıldı. hafif kapalı gövde ve 30 beygir gücünde bir güç ünitesi. Aynı yıl, daha kısa bir dingil mesafesi ve 35 beygir gücünde bir motorla donatılmış spor modeli Touring 35, temelinde sunuldu. Buna ek olarak, 1915’in sonunda, Dodge Brothers şirketi, Meksika ihtilafında kullanılmak üzere bir dizi modernize Model 30-35 araç için büyük bir sipariş aldı. 1916’da Dodge, Ford’un ardından satılan en büyük ikinci otomobil üreticisi oldu. 1917 yılında şirket Satışlardan ve devlet için çalışmaktan büyük karlar elde ettikten sonra, tek başına hükümete gerekli otomotiv ekipmanını sağlayarak kamyon ve kamyonet üretimine başladı. 1920 yılına gelindiğinde, Dodge otomobillerinin satışı 141 binden fazla kopyaya ulaştı.

Ancak 1920’de markanın tarihindeki en üzücü aşamalardan biri geldi – şirketin her iki kurucusu da bir ay farkla vefat etti ve Dodge şirketinin kayıtlı sermayesi kardeşlerin tek mirasçıları – eşleri arasında dağıtıldı. . Bununla birlikte, her iki dul da işten uzaktı ve şirketin başında, 1925 yılına kadar şirketin kurucularının mirasçılarını tüm hisseleri bir yatırım fonuna satmaya zorlayan Fredrik Haynes adlı firmanın en seçkin çalışanlarından biriydi. New York dan. 1924 Dodge Brothers spor modelinin başarısına rağmen, tüm geliştirmelerin durdurulmasına karar verildi. Böylece, 1928’de tüm hisselerin şirketin rakiplerinden biri olan Walter Chrysler’e satılmasıyla sona eren Dodge firmasının uzun süren krizi başladı. Chrysler yönetiminin çabalarıyla sadece altı ay içinde,

1930’da, ilk Amerikan markalarından biri olan Dodge şirketi, Avrupa’ya parça tedarik etmeye başladı ve satın alınan ülkelerde otomobil montajı yaptı ve bu da markanın nihai ürünlerinin fiyatını önemli ölçüde düşürdü. 1931’de şirketin fabrikalarında dizel güç ünitelerinin üretimi başlar ve 1932’de Dodge DL modeli satışa çıkar. 1935’te, özellikle kıta Avrupa’sında popüler hale gelen Dodge kamyonlarının tam üretim döngüsünün başladığı Büyük Britanya’daki Chrysler fabrikası açıldı.

1940 yılında, Amerika Birleşik Devletleri’nin II. Dünya Savaşı’na girmesi beklentisiyle, Detroit’te ABD Hava Kuvvetleri için çeşitli kapasitelerde uçak güç ünitelerinin üretiminin başlatıldığı yeni bir Dodge tesisi inşa edildi. Otomobil fabrikaları 1943’te “Dodge”, dört tekerlekten çekişli Fargo pikaplarının üretimine geçiyor. Aynı zamanda, Willys markasının lisansı altında, şirketin fabrikaları Büyük Britanya, İspanya ordularına ve Sovyetler Birliği’ne Lend-Lease kapsamında tedarik edilen arazi araçları üretiyor. 1945’in sonunda, Dodge şirketi, yeni bir model yelpazesinin oluşturulması üzerinde aktif olarak çalışırken, müşterilere bir dizi savaş öncesi model sunarak sivil araçların üretimine devam etti.

Dodge Büyüyor

1950’lerde Dodge, otomatik vites kutuları ve geliştirilmiş hava soğutmalı güç üniteleri gibi yenilikler sunarak ABD otomotiv pazarında orta sınıfın liderlerinden biri oldu. Ayrıca, 1951’den beri Dodge, 24 Hours of Le Mans’a meydan okuyan ilk Amerikan markası olan sporda aktiftir. 1953’te, Dodge Team maratonda üçüncü, NASCAR’da ikinci ve 12 Saatlik Sebring’i kazandı.

1960 yılında, 3,7-5,9 litre sekiz silindirli güç üniteleri ile donatılmış, 297 beygir gücüne kadar olan kompakt üç kapılı Dodge Dart sedan satışa çıktı. 1966’da şirket, ilk kas arabası olan Dodge Charger’ı piyasaya sürdü. Otomobilin kaputunun altında 415 beygir gücüne kadar çıkabilen sekiz silindirli motorlar bulunuyor.Dodge Charger modeli 1966 yılında en popüler otomobillerden biri haline geldi ve Chrysler’e Amerika Birleşik Devletleri’nde otomobil satışlarında liderlik sağladı, ancak 1967’de Ford’un Mustang kas arabasıyla olan yoğun rekabet nedeniyle bu modelin satışları %60’tan fazla düştü. Dodge Charger ve General Motors Chevrolet Corvette arasındaki yoğun rekabet nedeniyle satışlar yıllar içinde gelişmedi.

1970 yılında, Dodge şirketi en ünlü modellerinden biri olan Dodge Challenger’ı piyasaya sürdü. Araba, eski Charger modeline takılan 230 ila 415 beygir gücünde sekiz silindirli motor aldı. Ek olarak, araba üç farklı şanzıman aldı – otomatik şanzıman, mekanik ve hidromekanik şanzımanlarla. Birkaç yükseltmeden geçtikten sonra, şirketin yönetimi Charger ve Challenger modelleri arasında iç rekabet yaratmamaya karar verdiği için model durduruldu.

1973 yılında, Amerika ve Avrupa’da birkaç ülkede aynı anda üretilen şirketin ilk küresel modeli olan Dodge Polar modelinin ikinci nesli piyasaya sürüldü. 1976’da, Chrysler endişesinin başka bir bölümü olan Plymouth markası tarafından üretilen Dodge Aspen modeli satışa çıktı. Her iki araba da yalnızca Dodge’un daha sportif hale getirmeye çalıştığı güç üniteleri ve görünüm açısından farklıydı. Dodge Aspen, 112 beygir gücünde altı silindirli bir güç ünitesi ve 163 ila 177 beygir gücü arasında değişen iki sekiz silindirli motorla üç versiyonda pazarlandı. Ve 1978’de kompakt Dodge Omni modeli piyasaya sürüldü – dünya çapında alevlenen ve güçlü Amerikan arabalarına olan talebi önemli ölçüde azaltan yakıt krizine cevap. Dışında, Chrysler’in yönetimi, Amerikan Dodge şirketine kendi tasarımlarına sahip şanzımanlar ve platformların yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri’nde düşük güç üretimi için açık fabrikalar sağlayan Fransız Peugeot endişesi ve Alman Volkswagen endişesi ile ortaklık anlaşmaları imzaladı. “Dodge” ve “Plymouth” kentsel modellerine kurulum için motorlar. Dodge Omni modeli, Simka ve Volkswagen markalarının 58 ila 148 beygir gücündeki 1.1-1.7 litre benzinli motorlarının yanı sıra Peugeot tarafından üretilen 69 beygir gücündeki dizel motorları aldı. Buna ek olarak, 1970’lerde Dodge, Amerikan otomobil pazarı için kendi markalı Mitsubishi Coltp’u piyasaya sürdü ve bir kez daha Chrysler’in en başarılı satış bölümü haline geldi.

Artık Bir Marka | Dodge Shelby

1980’lerde, Dodge şirketinin Shelby şirketi ile işbirliği başladı ve bu, markanın mevcut tüm modellerinde spor modifikasyonlarının ortaya çıkmasına neden oldu. Dodge Company, 10 yıl boyunca yeni aile arabaları üretti ve spor geçmişini korumak için çabaladı ve 1989’da Dodge Viper konsept otomobilinin piyasaya sürülmesiyle gelişiminde yeni bir aşama kaydetti. Aynı yıl, Kanada ve ABD’de uzun yıllardır kendi segmentinde satış lideri haline gelen tam boyutlu bir minivan olan Dodge Caravan’ın üretimi başlar.

1990 yılında, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli Dodge Stealth spor kupasının satışları başladı, geliştirildi ve Amerika Birleşik Devletleri dışında Mitsubishi 3000 olarak dünyanın geri kalanında satıldı. Amerikan versiyonu için Dodge mühendisleri iki güç ünitesi geliştirdi – altı silindirli 162 motor beygir gücü ve 300 beygir gücü üreten iki türbinli altı silindirli bir motor. 1992 yılında, 400 beygir gücünde on silindirli 8 litrelik bir güç ünitesine sahip devrim niteliğindeki Dodge Viper kupasının satışına başlandı. Ve 1993 yılında, 163 ila 218 beygir gücünde 3.3-3.5 litre motorlarla donatılmış orta boy bir Interpride sedan piyasaya sürüldü.

Bununla birlikte, geliştirme çok pahalı olduğu ve hemen kârlı olmadığı için şirket yavaş yavaş borca ​​batıyor. Dodge markasının bu konumu, tüm endişenin refahını güçlü bir şekilde etkiler, bu da Alman endişesi Daimler ile uluslararası otomobil endişesi Daimler-Chrysler’in birleşmesine yol açar. 2001 yılına kadar şirket, ultra kompakt Dodge Breeze ve yeni nesil Interprid modeli gibi modelleri sunarak ürün yelpazesini tamamen yeniledi. Ve 2004 yılında, markanın model yelpazesinde 2. neslin Neon ve Interpride gibi modellerinin yerini alan şirketin ilk geçitleri piyasaya sürüldü. Ancak, Dodge otomobillerinin satışları düşmeye devam ediyor ve 2007’de Daimler-Chrysler endişesi iki bağımsız şirkete bölündü. Ve küresel ekonomik krizin başlamasının zeminine karşı, Chrysler endişesi Japon Mitsubishi şirketi ile bir anlaşma imzaladı, arabalarını yapmak için markanın platformlarını kullanıyor. 2008 yılında şirket, dünya çapında popülerlik kazanan spor otomobiller ve dört tekerlekten çekişli geçitler ve SUV’lerin üretimine yönelik bir önyargı seçerek model yelpazesini tekrar tamamen yeniliyor. Ancak 2009’da Chrysler endişesi teknik iflas başvurusunda bulundu ve bu da Dodge fabrikalarının kapanmasına yol açtı. Sonuç olarak, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetleri Chrysler’deki kontrol hissesini satın alarak yavaş yavaş küçük hisseleri İtalyan endişesi FIAT’a satıyor. 2011 yılında FIAT, Chrysler’de kontrol hissesini aldı ve endişe ve bölümlerinin tamamen yeniden yapılandırılmasına başladı. Yenilemenin sonucu, sırasıyla pikap ve spor otomobil üretmeye başlayan iki marka “RAM” ve “SRT”nin Dodge şirketinden ayrılmasıydı.

Sadece Bir Araba Değil

2011 yılında, FIAT markasının 360 beygir gücüne kadar güç ünitelerini alan yeni nesil tam boyutlu crossover Dodge Journey piyasaya sürüldü. Buna ek olarak, 2012 yılında, FIAT şirketi, Dodge şirketinin tüm üretim tesislerinin modernizasyonuna başladığını duyurdu, burada premium crossover Maserati Kubang’ın üretiminin başlayacağı ve 2013’te Dodge markasının mevcut model yelpazesinin tamamı olacak. şirketin fabrikalarını Meksika ve Kanada’da üretmeye başladı. 2013 yılında, Dodge şirketi, şimdi Chrysler gazlı güç üniteleriyle donatılmış kompakt bir sedan gövdesinde bulunan Dart modelini canlandırıyor. Aynı yıl, otomobiller için önemli satış pazarlarından biri haline gelen Çin’de şirketin 3 fabrikası açıldı. Dodge arabalarının üretim maliyetini düşürerek,

Şubat 2014’te FIAT, ABD otomobil satışlarında önemli bir rol oynayan Chrysler orta boy sedan modelini durdurdu. Bu hareket, 2010 yılında Fiat liderliğinin Kuzey Amerika’daki en popüler Dodge pikap serisini tamamen farklı bir seriye getirmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkan Dodge serisinde büyük bir boşluk bıraktı. 

Aynı yıl, o zamanlar popüler olan ünlü spor otomobil Dodge Challenger’ın tamamen yeni ve az bilinen marka Street & Racing teknolojisine transfer edildiğine dair söylentiler doğrulandı. Benzer bir durum birkaç yıl önce Dodge Viper ile tekrarlandı. 

2015 yılında şirket, aşağıdaki modellerin not edilebileceği Uygun Fiyatlı Araba programına odaklanıyor: Challenger, Calibre, Avenger, Brisa, Stratus ve Viper. 

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.